市场经济的快速发展，让物流业由末端行业上升为引导生产、促进消费的先导行业。随着需求不断扩大，加之电子商务的推动，我市物流业一直保持着较快增 速。去年，社会物流总收入破千亿元，继续占据我市服务业发展的主导位置。但是由于我市物流业起步晚于发达地区，对于想在物流行业内创业的人来讲，有很大发 展空间，无论前景还是“钱景”都很大。

物流仓储仍有创业机会

作为以现代运输业为重点，以信息技术为支撑，以现代制造业和商业为基础，集系统化、信息化、仓储现代化为一体的综合性产业，现代物流业将运输、仓储、配送等方面有机结合，形成了完整的供应链，辅助其他产业链加速发展。

据现代服务业发展局工作人员介绍，按现代物流业的工作流程，可将其划分为三个区块，即物流园区、分拨中心和配送中心。在物流园区中，运输等作业环节都与仓储密切相关，所以专业的仓储中心能保证物流活动的顺利进行，对整个产业具有支撑作用。

2014年，我市物流业货运量仍在稳定增长，预计为8700万吨，这一数字的继续攀升对我市物流业现有的仓储能力将产生考验。现代服务业发展局 的工作人员告诉记者，目前，我市拥有高新区物流产业园、雨天物流园、新肇内陆港等9家已建成的专业物流园区，以及1家正在建设的农产品物流园。而以这些园 区现有的仓储能力，并不足以满足未来快速增加的货运量的需求，新园区的规划和仓储中心的建设，将为物流业发展带来新的生机，也会为投资者带来商机。

据了解，作为拥有集散和衔接功能的分拨中心，也是物流的一个重要环节，但受地域限制，分拨中心大多集中在北京、上海、沈阳等城市，我市并没有一个真正意义上的分拨中心，虽是空白区域，但对于投资者来讲，成立分拨中心的可行性并不大。

冷链物流短板尚待补齐

截至去年年末，我市拥有大棚27万栋，果蔬年产量超过40亿斤，其中，一半销往外地。果蔬的易腐性决定其需要保鲜、恒温、快捷的物流运输，需要从产品的采收、加工、包装、运输、储存、配送到销售，形成一套完整的体系,但目前我市的冷链物流暂时存在短板。

李江农业拥有800多栋生产果蔬的大棚，果蔬销售需与冷链物流相配合。董事长李江表示，冷链物流是发展棚室果蔬产业的关键配套环节，冷链发展好了，棚室果蔬也会更好地发展，冷链物流上不去，将对果蔬产业造成损失。

冷链物流发展相对滞后，是一个难以回避的现实，但现代服务业发展局工作人员告诉记者，冷链物流发展“钱景”虽好，可投资金额巨大，并不适宜普通 创业者进行投资创业，而且由于运输成本较高，大多果蔬运输仍选择传统物流。因我市需要错峰储存的果蔬量较大，相比打造完整的冷链物流体系，建设大规模集约 化的冷藏库，将现有的分散的、小规模的冷藏库集中起来，会更具发展空间。

各种冷链物流的建立为上海到大庆物流这样的线路提供了坚实的基础，也很好的带动了当地物流经济的发展。